Мазда 626 USA и все про нее

а что со старым то? 3 года, это так, только разминка.
Пойдет и на 60.
Личное мнение, брать поемистее. Но одно дело, что написано, другое - что есть на самом деле.
У себя поставил 2 года назад украинскую A-mega Premium 6СТ-74-А3 R - 74 Ач.
По тестам была ничего ну и по жизни пока проблем нет.

Засада по таки как Бош или Варта в том, что они дороги и долго стоят на прилавках, соотвественно без обслуживания и теряют свой потенциал. При покупке их важно смотреть на дату выпуска (на сайтах производителя все есть). Я покупал с Бошем на 60 ампер часов, через год выкинул, старый хозяин уверял что свежий, но танцы с бубном мне надоели и я его поменял на Мутлу с обратной полярностью на 60 А.ч. № года, полет нормальный. За рулем они вообще 1 место взяли в последним тесте. Все сказанное только мое мнение, не реклама. Большой емкости тоже смысла брать нет, генератор будет постоянно под нагрузкой, при коротких пробегах он его замучиется заряжать(что такое постоянный недозаряд,объяснять не надо). Все зависит от кошелька, вглядов и желания (собственного выбора)

Извини, Серега, но... несколько замечаний:
1. Постоянный недорзаряд на машине обеспечен любому аку, хоть 55 хоть 100Ач. Чтобы ак зарядить полностью напряжение заряда должно в конце цикла составлять примерно 14,4В вместо 13,8 на исправной гене автомобиля.
2. А гена и так постоянно под нагрузкой. Её редко даже хватает на всю бортовую электронику включенную вместе и работающую на ХХ автомобиля. Так что если ты в пробке, с включенным радио, вентилятором и светом фар, ак будет даже помогать гене.
Еще раз пардон, не сдержался

Вадим, привет дружище! За что извинять, в споре рождается истина, а в твоих постах всегда дельная инфа По теме: частично согласен, НО по 1 пункту: есть же разница жаряжать при коротком пробеге АКБ емкостью 75 а.ч. или 60 а.ч. Я думаю что первый недополуит больше заряда. По второму пункту: я не думаю, что так все критично: если бы генераторы не справляллись со своей задачей при максимальной или близкой к ней нагрузкой, то тогда смысл их автопроизводителем вообще ставить на авто. А вот другое дело, что водители понаставят дополнительные потребители и не смотрят за состоянием агрегатов (который уже давно не дает необходимый заряд в силу износа или неисправности) и будут ездить до зимы или пока АКБ еще в силе. А вообще, выбор таких вещей, как АКБ, свечи, шины, фильтра и т.д., ИМХО это вопрос религии и кошелька, с оглядкой на рекомендации производителя!!!!!!!!!!!

Кстати про А - мегу, про которую ты писал: подтверждаю отзыв, у соседа на Крузе пашет 3 года, в любой мороз заводит и не заносит. Он его нахваливает в разговоре, не разу не подводил. С виду весь чистый, без поддтеков и всякой каки. Как то так.

Всем привет!
разобрали мне двиган, сказали еще терпит капиталка лайт. кольца и колпаки поменяю.
при этом не гарантировали хороший результат, типа все равно хавать масло будет, проточка все же будет лучше. но работа на 10К увеличивает бюджет.
Заодно датчик дитанации и датчик масла сказали тоже залегли.
не подскажите номерки и есть ли аналоги?
Детанации - FP39-18-921 - оно?
Еще подскажите номерок ремкомплект ГРМ? (ремень и 2 ролика), оно? KCT397

ребят, подскажите по датчику детанации. есть аналоги? может от мазды 3 подойдет? он вроде как дешевле...
FP39-18-921 и только?

нашел еще вот что:
ZJ01-18-921 (Era 550340) - в 2 раза дешевле. подойдет?
ZL02-18-921 - в 2 раза дешевле. подойдет?

deeeman пишет: ребят, подскажите по датчику детанации. есть аналоги? может от мазды 3 подойдет? он вроде как дешевле...
FP39-18-921 и только?

нашел еще вот что:
ZJ01-18-921 (Era 550340) - в 2 раза дешевле. подойдет?
ZL02-18-921 - в 2 раза дешевле. подойдет?

Что, диманыч, молчат все? От Мазды 3 подойдет! Вот читай, там Капелла авто, аналог мазды 626 forums.drom.ru/mazda-capella-626/t115110....html#post1072401901

Спасибо!
буду вот этот заказывать: ZJ01-18-921 (Era 550340)
а то мой вытек.. еще свечи поменяю...