Мазда 626 USA и все про нее

находится он рядом с дроссельной заслонкой. называется Idle air control valve



процедура проверки немного более хитрая:с демонтажем, с холодной и горячей водой



но для начала, просто сдерните разъем на работающем.
Что с ошибками?

спасибо за подсказку. Я еще машину на диагностику не загонял, но когда это в первый раз началось в прошлом году диагнотика ошибок не выявила. Посоветовали обратится к инжекторщику, посмотреть свечи, Дроссельную заслонку. Потом проблема исчезла и я ни к кому не обращался. Далее это проблема несколько раз появлялась и исчезала.

с такой нерегулярной неисправностью ехать на сервис практически не имеет смысла. вся надежда на себя

Доброго времени суток всем! Беда какая-то с АКПП из нее подтекало масло место нашли эта крышка сервопривода тормозной ленты, поменял (тогда же переклели мне поддон коробки) три недели было сухо под машиной и опять началось кажется подтекает из переклеенного поддона, а случилось это во время жары я ездил на природу и по приезду обнаружил несколько капель под машиной. Мне тут знакомый намекнул, что у меня в коробке видимо создается избыточное давление и не работает механизм сброса. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Нет там никакого механизма сброса. Есть сапун сверху, но это от перелива. Капает из под прокладки - не беда, можно её заменить без демонтажа коробки.

vadim я нашел РХХ датчик и на работающем его сдернул, двигатель заглох. Что скажете?

Тогда еще такой вопрос, мне когда переклевали поддон на коробке посадили его на герметик без замены прокладки может в этом беда, вообще сказали, что к примеру на тайотах во многих соединениях их вообще нет и соединяется все только при помощи герметика. Я смотрел по каталогу в одном магазине прокладка на поддон идет вместе с поддоном, может есть вариант заказать только одну прокладку?

Biochemist пишет: Тогда еще такой вопрос, мне когда переклевали поддон на коробке посадили его на герметик без замены прокладки может в этом беда, вообще сказали, что к примеру на тайотах во многих соединениях их вообще нет и соединяется все только при помощи герметика. Я смотрел по каталогу в одном магазине прокладка на поддон идет вместе с поддоном, может есть вариант заказать только одну прокладку?

Biochemist, передаю слова "админа" - в Вашей машине нет прокладок поддона, все на герметике.

Franz пишет: vadim я нашел РХХ датчик и на работающем его сдернул, двигатель заглох. Что скажете?

Воот, кажется нашелся косячок. Точно не скажу как на KL, но на моей обороты точно должны подниматься. Я бы снял поглядел на него вблизи, с проливкой теплой водой и пр. как по книжке

Biochemist пишет: Тогда еще такой вопрос, мне когда переклевали поддон на коробке посадили его на герметик без замены прокладки может в этом беда, вообще сказали, что к примеру на тайотах во многих соединениях их вообще нет и соединяется все только при помощи герметика. Я смотрел по каталогу в одном магазине прокладка на поддон идет вместе с поддоном, может есть вариант заказать только одну прокладку?

Прокладка поддона (коробки) есть, чаще всего пробка. Продается в рем. комплекте с другими прокладками и резинками для ремонта. Есть ли в отдельности -надо уточнять в магазинах, торгующих запчастями на АКПП. Можно купить в экзисте (поз.3), но тут она стоит космос.
www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=262d...D%D0%BB-%D1%82%D1%8B

Если течет по стыку надо слить трансмиссионную жидкость, открутить 14 болтов поддона (можно в последовательности указанной на рисунке)

поменять прокладку и закрутить болты в обратной последовательности моментом 22Нм. Это по паспорту. Реально это много для силуминового корпуса - можно срезать резьбу. Я закручивал вдвое меньшим моментом и ничего не течет.
А прокладки нету на поддоне двигателя.Там да, гермет.