Мазда 626 USA и все про нее

Приветствую!
Подскажите как штатную магнитолу вытащить? ковырял-ковырял не выходит.
панель что ли надо разбирать?

deeeman пишет: Приветствую!
Подскажите как штатную магнитолу вытащить? ковырял-ковырял не выходит.
панель что ли надо разбирать?

По бокам, под декоративными накладками, есть по паре отверстий. В них засовывается сантиметра на 3-4 вглубь что нибудь типа гвоздя и нажимается (одновременно на все 4 штуки) надавливая на хвостики в наружную сторону. В это время, третьей рукой тащишь мафон на себя.

Привет Серега. Рычаги подходят от КИА Кларус, но там они могут быть и не дешевле. Febest-овские рычаги народ ругает, перепресовку сайлентов в старые, тоже ругает. В общем, особо выбора нет. А что гремит? Или ты всё сразу будешь перетряхивать? Да, и с ЭБУ тебе зачем такие заморочки?

Ну а коды вот:
Развальные рычаги
от GE GC5J-28-600 (правый); GC5J-28-60X (левый)
Febest аналог 0525-GERR (правый); 0525-GERL (левый)
от КИА 0K9A3 28 600 (правый); 0K9A3 28 60X (левый)

Тяга поперечная
от GE GA2A-28-620 (правая); GA2A-28-62X (левая)
FEBEST 0525-GER (правая и левая одинаковы)
КИА 0K9A2 28 620 (правая); 0K9A2 28 62X (левая)

Вадим, рад тебя слышать! Дорого вечера форумчане. Стучит справа сзади, скорее всего пришел конец развальному рычагу в месте крепления к ступице, да и так решил разом все перетряхнуть, Ни РАЗУ туда не лазил. По стуку похоже на стук стабилизатора, но это не он, там этим летом все заменил. По кодам спасибо, сегодня заказал по всем рачагам сайленты, не буду преплачивать за рычаги.
Что касается ЭБУ, цель проста - погоня за экономичностью. Если уменьшить константу расхода топлива в отрезок времени (заложенную в мозги), то можно наверное еменьшить расход и во всех режимах, т.к. форсунка будет лить меньше. так же и про УОЗ, ведь у нас он не регулируется, но есть каккая то постоянная величина, может увеличить ее на градус - другой? А может если влезть в мозги, такое натворить,что она ехать не будет? Что думаешь? Никто больше не моричился этим?

vadim пишет: подойдут от GF

на GF вроде опорники короткие, дело в том что и у меня от GF стоият , но опора задевает чашку вместе с пружиной и щелкает постоянно, кто ставил передние опоры от какой модели ставили и подходят ли точно от GE. (1 фото GF, 2 GE )

Недавно перебирал стойки. стоят один в один как как на второй фотке. А че не закажешь по каталогу какой нибудь ананалог?

Тамбовский волк пишет: Недавно перебирал стойки. стоят один в один как как на второй фотке. А че не закажешь по каталогу какой нибудь ананалог?

Живу в Казахстане в городе Шымкент, поэтому нет такой возможности у нас просто этим некто не занимается даже воздушный фильтр трудно найти невсегда имеется в наличии

Тамбовский волк пишет: Что касается ЭБУ, цель проста - погоня за экономичностью. Если уменьшить константу расхода топлива в отрезок времени (заложенную в мозги), то можно наверное еменьшить расход и во всех режимах, т.к. форсунка будет лить меньше. так же и про УОЗ, ведь у нас он не регулируется, но есть каккая то постоянная величина, может увеличить ее на градус - другой? А может если влезть в мозги, такое натворить,что она ехать не будет? Что думаешь? Никто больше не моричился этим?

Блиииин, Серега, куда тебя понесло
Не всё так просто там, в мозгах. Ты думаешь, никто не догадался бы уменьшать расход просто зарезав подачу топлива? Уменьшив время впрыска, ты обеднишь смесь,что однако не приведет напрямую к уменьшению расхода, но приведет к потере мощности, увеличению температуры в камере сгорания и как следствие к детонации. В мозгу заложены топливные карты по которым готовится смесь из бензина и кислорода в оптимальном отношении в зависимости от режима работы (хх, малый, средний, полный газ...). В конце вся эта каша анализируется лямбдой и корректируется время впрыска уже по её показаниям. Таким образом, при исправной лямбде, ты можешь по её показаниям определить богатую, бедную или нормальную смесь готовит твой ЭБУ. И уоз у нас регулируется, только, опять таки, мозгом.
А что не так с расходом?

Да все так, даже более чем, так. Гонял в Воронеж, при скорости 110 км в час бортовой комп показывает расход 6,9 на 100. Вгород въезжаешь конечно расход на порядок более. Но в целом все нормально, просто озадачился такой идеей, как я уже говорил - дурная голова покоя рукам не дает. Вру, не все нормально - готовлюсь к переборке задних рычагов (сайленты). Вото только с югов приеду, ведь я в ОТПУСКЕ ПАЦАНЫ!!!!!!!!!!!!