Троит при высокой влажности

Доброго дня, господа!
Прошу совета, может кто сталкивался.
Мазда 626 1997 г.в. двиг. ГЕ 1.9. Машина ночует на улице.
История такая: при высокой влажности (дождь, снег при 0 градусов, оттепель) движок троит на холодную жестоко. Иногда не заводится - заливает свечи. При этом, если перед заводкой: ставлю свежий заряженный аккумулятор из дома - заводится, ставлю теплые свечи из дома - заводится. Если этого нет - может и не завестись, приходится менять свечи и тогда - в путь. Если заводится, то первую минуту отчетливый запах бензина и троит, потом расчихается - и нормально все. На горячую не троит.
Когда ударили морозы -30 думал все, пешком ходить. А она бодро завелась и никаких признаков!!!! Неделю морозы - неделю нормально завожусь. Сейчас потеплело - опять началось.
Варианты замены свечей, проводов, крышки трамблера уже пройдены. Форсунки промыты (на стенде),аккумулятор обслужен и полностью заряжен. По всем внешним признакам до свечей не доходит искра, но где она теряется и почему только при влажной погоде?

В темноте при открытом капоте посмотри на работающий двигатель. Синие искры обозначат тебе "пробои", если есть.

Смотрел, но ничего не видно. Или темнота не правильная, или еще что. Делал так же диагностику - ошибок не показала. Давление бензонасос дает нормальное, в топливной системе в целом - тоже в норме. Опять-таки, диагностика и темнота - уже на теплом двигателе, а по теплу проблем то и нет... (((

Искр может и не быть!!!!!!!!!!! Это 100 % провода ВВ, они могут выгорать изнутри и у них еще накрывается наконечник . А в мороз вся влага уходит и она нормально заводилась Меняй ВВ и будет тебе счастье!

Забыл написать - меняй на нормальные ВВ, близкие к оригиналу, остальное фуфло. На форуме это было.

Тесла?
ща посмотрю, чего там про провода..

Все просто,на холодном двигателе перед тем как запустить,для повышения влажности распялителем брызгаем водичкой на мотор,выключаем свет и запускаем. Если будут наблюдаться перебои в работе,думаю должны быть видны и искры.

У меня такое было из за катушки зажигания

вово правильно тебе написали , самое возможное это пробои катушки зажигания которая находится в распределителе.
провода тесла-говно брать или оригинал или же нжк других нормальных нет.
провода можно проверить на сопротивление согласно мануалу и если оно превышено то тогда менять.