нужна помощь!!!в тупике!

Надо удалить сигналку. Удалить в смысле исключить ее влияние а систему автомобиля. Посмотрите в описании наверняка есть схема, куда нужно поставить перемычки, что б отменить блокировки.

да там чаще всего не нужно ничего замыкать, достаточно вытащить разъем сигналки, и блокировок не будет. хотя редкие исключения бывают. и почти всегда блокировка всего одна.
Там, где масляный фильтр, то есть низко достаточно, могут быть только датчики типа коленвала, к кондиционеру что-нибудь...

сигнализацию пока оставить в отключенном состоянии, и пока про это забыть.
по нормальному проверяется давление в рампе только манометром, на крайний случай кратковременно для проверки можно попробовать исключить из работы регулятор давления топлива и посмотреть - будут ли изменения, но только попробовать завести и недолго, и не постоянно.
Датчик Холла, разумеется, самым непосредственным образом влияет на все. Без него не заведется точно. При этом он может как бы работать, но, например, при повреждении проводов к нему, получим то работу, то не работу - пропуски, а то и хуже. А там же вибрации, температура, иногда масло может проскочить, провода не вечные. Может и механически датчик повредить шторками, когда люфт увеличивается со временем.
там может и можно достать из трамблера датчик, но это нелегко, возможо его доломать совсем, и на что менять? С разборки - неплохой вариант, только надо попробовать, и вернуть его обратно, если не поможет.

В целом похоже по распредвалам. Какой впускной/выпускной - не скажу. Все имеющиеся книжки и схемы на странице выложены, в теме про мануалы. Если есть там нужный мотор - есть.

Как одно связано с другим? Прверяйте масло в АКПП и именно на заведенном моторе. Обрыв ремня ни как не влияет на АКПП. Проверяйте может где течет.