Заводиться и сразу глохнет!!!

Здравствуйте. Mazda 626 gf , 2000г, 2л, 115 лс.
Отдал машину на замену ГРМ и Помпы. приехал забирать а оно заводиться и сразу глохнет. метки проверяли 4е раза.ничего.
оттащили на галстуке на диагностику. подключали комп при вкл. зажигании. все ок. потом в воздухан подоли газ из балона. завелась. Подключили к работающей на газу машине прибор типа для снятия энцилофограммы. мотор работает нормально.
сняли эбу. отдали на диагностику. диагностика показала что-то связанное с тактами. не идёт сигнал с микрухи на форсунки. приговор- смерть ЭБУ.
В Белоруссии нашёл блок управления с темиже намерами,иммо и ключ. привезли запчасти. поставил эбу, иммо, сменил чипы в ключах и ОБЛОМ из обломов. Машина ведёт себя также. заводиться и сразу глохнет. я не знаю что делать. помогите.

Замену эбу произвёл сегодня, с газом не эксперементировал. заводиться и сразу глохнет. старый ЭБУ ушатали электронщики, вообще перестала заводиться

ты сначала самодиагностику сделай и все ясно станет!!!!!! самодиагностика это великий подарок разработчиков мазда в ge b GF

Попробуй описать подробнее: до ремонта помпы и грм, были ли какие симптомы, наподобие этого? Когда завели на газу, никаких посторонних шумов в районе блока цилиндров или головы не было, авто работало ровно? Катушка, провода и т.д. все стоит иодное, с какими отдавал в ремонт! Если до ремонта было все нормальн, то тогда это не фига не эбу, или что то мастера натворили или что то забыли подключить ( или не туда, например датчик положения распредвала). Еще похоже на умирающий нанос. Ты сам видел результаты диагностики или все слов мастеров? Нужно побольше инфы, покумекаем!

1. Конфликт в противоугонной сигнализации автомобиля
2. Неисправность или загрязненность клапана холостого хода
3. Низкое качество применяемого топлива
4. Неисправность бензонасоса
5. Возникновение воздушных пробок в главной топливной магистрали
6. Неисправность в системе отработавших газов (датчик EGR)
7. Засоренность топливного фильтра
8. Засоренность воздушного фильтра
9. Неисправность датчика кислорода
www.autopride.ru
В большинстве случаев проблема, образовавшаяся после ремонта,это производная самого ремонта.Поэтому необходимо досконально все перепроверить. Провода,фишки,правильность их подключиния.
Проверьте давление в рампе. Работу бензонасоса,фишку подключения бензонасоса.Сеточку бензонасоса.Обратку,особенно резиновые соединения на проходимость бензина.
Почитайте. ,может поможет.

а самое главное забыли))) неправильно выставлен ремень ргм!

Так ведь впервом посте пишет,что ремень 4 раза перепроверили.

И еще, все ли на месте запчасти, и родные они ли!