Пляшут обороты после 2000.

Происходит это как на холостом ходу так и на передачах от 1 до 5. Причем машина набирает скорость и дальше но рывками, при отпускании педали дергается очень сильно из трубы валит черный дым затем обороты падают ниже 2000 и все нормализуется. Так же при заводке на холодную обороты сначала падают до 400-600 зачем спустя несколько секунд поднимаются до 1200 машина прогревается и устанавливаются нормальные 900 об. Помогите советом. Егр заглушили, масло менял 5000 назад и все фильтры, началось все после того как поехал на дальнее расстояние и проехал 400 км, перед этим заправился на бп. Вроде все описал Мазда 626 2,0 двигатель RF4F насос денсо с электронным управлением. есть видео
vk.com/video?z=video23084657_171462297%2Falbum23084657

Так может хоть подскажет где искать то? Уже пол москвы обзвонил ни кто знать на знает в чем проблема может быть, или цену за обследование 15 т. ломят.

прошу прощения может я не к месту , у меня бензин , тоже обороты пляшут , объездил много сервисов . в итоге на лямбдазонд грешат, проверь

Есть такой дизель сервис на 1-ом институтском переулке д.5 такую сумму они просят за снятие/установка и за диагностику ТНВД. А Лешу долго ждкть придется?

r1ze пишет: Происходит это как на холостом ходу так и на передачах от 1 до 5. Причем машина набирает скорость и дальше но рывками, при отпускании педали дергается очень сильно из трубы валит черный дым затем обороты падают ниже 2000 и все нормализуется. Так же при заводке на холодную обороты сначала падают до 400-600 зачем спустя несколько секунд поднимаются до 1200 машина прогревается и устанавливаются нормальные 900 об. Помогите советом. Егр заглушили, масло менял 5000 назад и все фильтры, началось все после того как поехал на дальнее расстояние и проехал 400 км, перед этим заправился на бп. Вроде все описал Мазда 626 2,0 двигатель RF4F насос денсо с электронным управлением. есть видео
vk.com/video?z=video23084657_171462297%2Falbum23084657

-похожая проблема здесь разделе уже была...
-БП не лучший вариант заправки, последние варианты проблем, доказательства:
-бензин вместо солярки,
-два варианта наличия воды в топливе,
и это за две недели...
-проблема едет не едет, и черный дым, может катализатор забит...
-цена проблемы озвученной, примерно рядом;
снять, поставить 6500+перебрать столько-же, остальное диагностика... но не факт что сам насос...
-короче диагностика с пристрастием, плюс время на поиск проблемы.

Дней 5 назад заехал на газпром, заправил почти полный бак, при этом старое топливо почти все выкатал, и о чудо уже проехал 600 км на этом баке и ни разу стрелка оборотов не подпрыгнула! Вот теперь ломаю голову то ли топливо было совсем некудышное причем в течении 3 звправок, то ли что то произошло в двиге.