Провал оборотов 626 FP

Ситуация следующая:
Пока машина не прогрета ведет себя нормально.
Как прогревается так появляются неприятные моменты.
1. После работы под нагрузкой (езда, не важно на какой скорости) при переходе на ХХ обороты падают почти до 0 (но не глохнет), начинает хорошо помаргивать лампочка давления масла. Это длится примерно секунды 4 - 5 потом обороты возвращаются на свои положенные 750-800. При этом, когда обороты очень низкие и двигатель мондражирует. Если нажать газ, то двигатель его подхватывает нормально.
2. Прогретый двигатель как-то тяжеловато заводится. Но заводится.
Подскажите пожалуйста в какую сторону копать?

З.Ы. Из истории машины. Владею третий год. За все время пробег около 10 000 км. Езжу редко (есть рабочая поджопная машина). Этот провал оборотов был всегда - не сильно напрягало. Но весной стало известно, что у рабочей машины собираются забрать одно ее важное свойство - "поджопность" поэтому решил довести свою маську до ума. Откапиталил двигло с расточкой. Заменил сцепление полностью (корзина, выжимник, диск, ГЦС, шланг). Заменил кучу всего по ходовке и подвеске. ЕГР заглушен 10копеечной монетой на впускном и выпускном коллекторах (железная трубка отсутствует). Когда капиталил двигло дроссельную заслону хорошо промыл но в клапан ХХ не лазил. Думается мне что причина где-то в нем.

С ремнем точно все в порядке. А вот клапан ХХ и датчик заслонки завтра буду смотреть.

stasych пишет: С ремнем точно все в порядке. А вот клапан ХХ и датчик заслонки завтра буду смотреть.

Ремень должен ТОЧНО по меткам стоять, иначе ЭБУ будет постоянно подстраивать угол зажигания и будет плавание. Но больше похоже на ДПДЗ. Кстати, его нужно выставлять с вольтметром (на 0,51 Вольт) или он помер. Еще клапан холостого хода может хандрить. Снять, почистить, заменить прокладку.
Подсоса воздуха случаем во впуском коллекторе нет, после капиталки?

Позвольте узнать, чем все закончилось?

позвольте вклиниться немного не в тему ,давно не была проблем , но счас приспичило, и так машина заводится и через секунду две три глохнет , газуешь не глохнет,ехать можно но не удобно , тормозишь глохнет, поворачиваешь. глохнет, а в пробку в горку вообще ж..па. вообщем стоит в гараже пока, паресел на велик. думал свечи , заменил , заодно и прокладку клапанной крышки, не помогло , решил что катушка, поставил новую не помогло, не хочется далее идти методом исключения, и дорого , и машина нужна , и работаю без выходных пока сменщик в отпуске , может у меня хх регулировка сбилась , рыл инет не нашёл как на моей 626 gf 98 г.в их отрегулировать . усли можно с фото , а то я ещё тот ремонтник, спасибо

Okella пишет: точно ничего регулировать не надо, накрутишь, потом вообще никто не восстановит. Проверь клапан холостого хода, скорее всего он и не работает

Дим, ну я бы не стал так категорично. В инете полно постов о регулировке ДПЗД в мазде 626, но в данном случае я согласен - скорее всего клапан холостого хода или воздух в системе охлаждения )