EGR

briz19 пишет: Свечи и провода новые. Заказал прокладки на дроссель,буду чистить со снятием и заодно все остальное проверю. Вопрос сколько лямба при прозвоне должен показать и как проверить дмрв?

Лямбда не звонится. Её работоспособность можно грубо оценить тестером, а уже окончательно - осциллографом.
Про грунт по контуру дросселя знаешь?

vadim пишет:

briz19 пишет: Свечи и провода новые. Заказал прокладки на дроссель,буду чистить со снятием и заодно все остальное проверю. Вопрос сколько лямба при прозвоне должен показать и как проверить дмрв?

Лямбда не звонится. Её работоспособность можно грубо оценить тестером, а уже окончательно - осциллографом.
Про грунт по контуру дросселя знаешь?

Знаю. спасибо. Только до меня его уже стёрли на половину. Чем его можно восстановить и как?

Дроссель чистый, обезжиренный, в месте нанесения грунта зачищенный наждачной бумагой Р240-320. Берешь обычный грунт (акриловый, эпоксидный, любой), можно в аэрозольном баллончике. Пшыкаешь в крышечку и кисточкой по контуру отпущенного дросселя намазываешь. Слой намазал, посушил 10 мин. Так несколько раз пока на просвет щель по контуру не пропадет. Затем даешь хорошо высохнуть и тихонько открываешь дроссель. Грунт аккуратно разломится.

vadim пишет: Дроссель чистый, обезжиренный, в месте нанесения грунта зачищенный наждачной бумагой Р240-320. Берешь обычный грунт (акриловый, эпоксидный, любой), можно в аэрозольном баллончике. Пшыкаешь в крышечку и кисточкой по контуру отпущенного дросселя намазываешь. Слой намазал, посушил 10 мин. Так несколько раз пока на просвет щель по контуру не пропадет. Затем даешь хорошо высохнуть и тихонько открываешь дроссель. Грунт аккуратно разломится.

Ок. Спасибо!

ага егр он и на японцах стоит но современем его убирают,из за горючка желает лучшего