626GE1.8 105л.с1992г.в ЗАВОДИТСЯ И СРАЗУ ГЛОХНЕТ

заводится сразу глохнет секунд через 5.повторно заводишь только схватывает .помогите советом.причина поменял топливный насос,разу начала троить и перестала тянуть .до гаража коекак дотянул.поменял свечи,промыли рампу форсунки(песка вымыли ведро),одна потекла.как проверить форсунки рабочие или нет,есть 3 старых

СТАРЫЙ НАСОС РАБОЧИЙ токо он иногда подклинивает,новый не оригинал но всё таки новый .форсунки стоят INP-480.есть 3 других модель сейчас не скажу но по экзисту выдаёт именно эти.правда не знаю рабочие ли они

INP-480

Замерить давление в рампе на присутствие вообще.При включении зажигания должен сработать насос,будет слышно.Потом отключиться регулятором давления. На холостых 2,2-2,4 атм,со снятым шлангиком регулятора на холостых от 2.59 до 3.22 атм.,если снять шлагик регулятора давления от 2,8 до 3,5 атм на оборотах,но зависит от насоса.Не помню сейчас,ваш насос должен создавать по мануалу от 5,8 до 6,5 атм
Для того чтобы включить насос нужно устанавить перемычку F/P+GND .

Точно,был не прав,насос заработает после включения стартера.

sopov пишет: Точно,был не прав,насос заработает после включения стартера.

всё верно пробовал на старом насосе и на новом давление есть но сколько конкретно не мерял на форсунке (INP-480)та что потекла ,факел бьёт на полметра пока давление не упадет совсем.после замены стартера заработала сигналка,которая до этого открывала только ЦЗ.есть предположение что она глючит или неисправна поэтому и была выключена,в умной книжке вычитал что( может глохнуть после запуска из за сигналки).с электроникой не очень дружу,так верхушки,если можно обьясняйте по проще.plis...